The server has been restored from backup. Any changes made between 2019-04-07 16:00 and 2019-04-08 08:00 (UTC) have been lost due to hardware failure.

Public
Authored by Đỗ Bắc

Toyota-Thông cáo báo chí năm 2018 của Corvette

Hãy thoải mái. Có rất nhiều điều mới mẻ và thú vị với Corvette 2008 mà bạn sẽ muốn lấy một đồ uống nóng, đi tới màn hình máy tính của bạn và tiếp thu tất cả các chi tiết.

Những thay đổi liên quan đến tất cả mọi thứ từ động cơ V-8 hoàn toàn mới, lớn hơn và mạnh mẽ hơn cho đến những tinh chỉnh trong các đặc điểm lái giúp củng cố vị trí của Corvette với tư cách là chiếc xe thể thao nổi tiếng của Mỹ và hơn nữa là lập luận tốt nhất thế giới. Ngoài ra còn có một loạt các tinh chỉnh ngoại thất và nội thất làm tăng vị thế sang trọng của Corvette và tăng cảm giác khéo léo.

â € orCorvette là một chiếc xe thể thao không khoan nhượng, thưởng cho chủ sở hữu của nó với hiệu suất hoàn hảo và sự thoải mái tuyệt vời, â € ?? Ed Peper, tổng giám đốc Chevrolet cho biết. Những thay đổi và cải tiến của Corvette 2008 phản ánh những cải tiến liên tục nói lên cam kết không ngừng của Chevrolet trong việc chế tạo một chiếc xe thể thao tốt nhất và với gần 55 năm kinh nghiệm, Corvette ngày càng tốt hơn. ??

Cũng trở lại một lần nữa cho 08 là Corvette Z06, mã lực 50 mã lực, một siêu xe Mỹ đã chiến thắng những người đam mê, nhà báo và tay đua trên khắp thế giới vì sự cân bằng của hiệu suất đua xe, văn minh và giá trị lái xe hàng ngày.

Dưới đây là các tính năng mới và nâng cao dành cho các mẫu Corvette 08:

Động cơ - V-8, khối động cơ nhỏ 6.2L LS3 mới là động cơ tiêu chuẩn trong các mẫu Coupe và Convertible. Nó được đánh giá ở mức 430 mã lực (321 mã lực) * và 424 lb.-ft. mô-men xoắn (586 Nm) * với hệ thống ống xả tiêu chuẩn; với hệ thống ống xả hai chế độ mới, tùy chọn, công suất tăng lên 436 ngựa / 325 mã lực và 428 lb.-ft. / 592 Nm. Kết quả là, Corvette tiêu chuẩn là siêu xe thực sự, có khả năng 190 dặm / giờ. LS3 với hộp số tự động sáu tốc độ là chiếc Corvette được trang bị tự động nhanh nhất từ ​​trước đến nay, với khả năng 0-60 mph trong 4,3 giây.

Lặp đi lặp lại mới này của gia đình khối nhỏ được lưu trữ có một khối xi lanh có lỗ khoan lớn hơn đã được sửa đổi - 4.06 inch / 103,25 mm so với các lỗ khoan 4,00 inch / 101,62 mm 6.0L trước đó của dòng chảy , Đầu xi lanh kiểu LS7 / L92; piston có đường kính lớn hơn; sửa đổi trục cam và thời gian trục cam; valvetrain sửa đổi với cánh tay rocker lượng bù; lưu lượng dòng chảy cao; kim phun nhiên liệu dòng chảy cao từ động cơ LS7 của Z06; và một vẻ đẹp động cơ mới. http://toyota-longbien.net.vn/ LS3 có khối xi lanh bằng nhôm với lớp lót xi lanh bằng gang. Ngoài các lỗ khoan lớn hơn, giúp tạo ra một khối dịch chuyển có dung tích 376 inch, khối đúc còn có các bản sửa đổi và gia công trong các vách ngăn giúp tăng cường sức mạnh và cải thiện hơi thở. Nhưng trong khi lỗ khoan của động cơ 6.2L được tăng lên khi so sánh với động cơ 6.0L trước đó, thì hành trình của động cơ vẫn ở mức 3,62 inch (92 mm). Các pít-tông cho động cơ 6.2L lớn hơn cũng mới và được thiết kế cho khả năng hiệu suất vòng tua cao.

Hơi thở cho động cơ 6.2L mới được thực hiện thông qua các đầu xi lanh mới, lưu lượng cao. Chúng dựa trên thiết kế cổng lớn / van lớn được tìm thấy trên động cơ LS7 và các động cơ GM L92 khác, với các cổng nạp có công suất lớn hơn, cứng hơn. Thiết kế tối ưu hóa lưu lượng vào buồng đốt và các cổng xả cũng được thiết kế để lưu lượng tốt hơn.

Bổ sung cho thiết kế cổng lớn hơn của các đầu là các van có kích thước tương xứng. Chỉ riêng kích thước van nạp tăng từ 2,00 inch (50,8 mm) lên 2,16 inch (55 mm) - tăng gần 9%. Các van nạp có cuống rỗng nhẹ, cho phép khả năng 6.600 vòng / phút của động cơ. Các van xả cũng lớn, đường kính 1,60 inch (40,4 mm).

Để phù hợp với các van lớn của động cơ và cho phép lưu lượng cổng nạp trực tiếp nhiều hơn, các cánh tay rocker phía đầu vào được đặt lệch 6 mm giữa đầu van và thanh đẩy. Hoạt động của các van là một trục cam mới, với các thùy phía đầu vào cung cấp lực nâng tăng hơn 5%, từ 0,521 inch đến 0,551 inch (13,25 mm đến 14 mm). Nâng van xả vẫn không thay đổi so với LS2. Thời gian trục cam đã được sửa đổi để tối ưu hóa hiệu suất với cấu hình cam nạp nâng cao hơn.

Đảm bảo các đầu xi lanh nhận được tất cả không khí mà chúng có thể xử lý rơi vào một ống nạp mới được điều chỉnh âm thanh. Thiết kế tổng hợp được sản xuất với một lõi lớn nhất ?? quá trình cải thiện sự thay đổi của người chạy để chạy và giảm tổn thất luồng không khí. Một vật liệu bọt âm được sử dụng để giảm tiếng ồn động cơ bức xạ; nó được kẹp giữa đỉnh ngoài của ống góp và một nắp bổ sung hoàn toàn ?? vỏ âm thanh. Ngoài ra vẻ đẹp mới bao gồm trên đỉnh động cơ che chắn rocker và cũng có tính năng chèn giảm tiếng ồn, điều chỉnh âm thanh để cung cấp một âm thanh động cơ tinh tế hơn.

Hệ thống ống xả - Tùy chọn trên 08 mẫu Coupe và Convertible là hệ thống xả hiệu suất hai chế độ mới. Tương tự về thiết kế và chức năng của hệ thống được sử dụng trên Z06, ống xả chế độ kép sử dụng các van đầu ra được điều khiển bằng chân không, điều khiển tiếng ồn của động cơ khi vận hành tải thấp, nhưng mở để đạt hiệu suất tối đa khi vận hành tải cao. Nó không giống với hệ thống Z06; Coupe / Convertible sử dụng ống xả có đường kính 2,5 inch, trong khi Z06 sử dụng hệ thống ba inch.

Với ống xả hiệu suất mới, chế độ kép, công suất đầu ra cho Coupe / Convertible tăng từ 430 mã lực (321 mã lực) và 424 lb.-ft. mô-men xoắn (575 Nm) đến 436 ngựa (325 mã lực) và 428 lb.-ft. (580 Nm). Hệ thống này mang đến cho Corvette một nhân vật âm thanh ống xả mạnh mẽ hơn sẽ thu hút những người đam mê hiệu suất.

Truyền và tỷ số trục - Những nỗ lực chuyển đổi cho cả hộp số tự động sáu cấp và hộp số tự động sáu cấp mái chèo đã được cải thiện trong các mẫu Corvette 08. Các cải tiến chuyển số tay bao gồm cảm giác tích cực và trực tiếp hơn trong quá trình thay đổi bánh răng, với vị trí cổng-cổng tốt hơn.

Hộp số tự động chuyển số sáu tốc độ trên Coupe và Convertible được cải tiến với phần cứng mới và hiệu chỉnh bộ điều khiển mới mang lại sự thay đổi nhanh hơn. Thay đổi này giúp tăng cảm giác về hiệu suất và điều khiển trình điều khiển khi sử dụng mái chèo.

Một điểm mới nữa đối với các mẫu 08 của 08 là sự sẵn có của tỷ lệ trục hiệu suất 2,73 với hộp số tự động. Nó được bao gồm với gói Z51.

Hệ thống lái - Hệ thống lái chính xác và giá đỡ chính xác của Corvette được điều chỉnh để mang lại cảm giác cải thiện ở mọi tốc độ. Các sửa đổi là do một quy trình gia công mới, cao cấp của các bộ phận bên trong của hệ thống, một trục trung gian mới và cứng hơn, thay đổi hiệu chuẩn bộ điều khiển.

Bánh xe - Các mẫu Corvette Coupe và Convertible đi kèm với thiết kế bánh xe chia đôi mới cho 08 chiếc. Thiết kế đã được giới thiệu trên phiên bản giới hạn 07 bản sao Indianapolis 500 Pace Car với lớp hoàn thiện bằng Bạc. Bánh trước 18 inch tiêu chuẩn và bánh sau 19 inch có lớp vỏ Sparkle Silver, với phiên bản Gray Gray tùy chọn.

Ngoài ra mới là một bánh xe nhôm rèn định hướng hiệu suất đặc biệt cho Coupe và Convertible. Nó đi kèm trong một kết thúc đánh bóng.

Màu sắc ngoại thất - Có hai màu ngoại thất cao cấp mới có sẵn với các mẫu Corvette 2008: Jetux Blue metallic Tintcoat và Crystal Red metallic Tintcoat; họ thay thế Le Mans Blue metallic và Monterey Red metallic Tintcoat.

Gói nội thất bọc da tùy chỉnh - Có sẵn trên các mẫu Coupe, Convertible và Z06, Gói nội thất bọc da tùy chỉnh mới cung cấp cabin được bọc da hai tông màu thời trang với các chi tiết giúp tăng cảm giác khéo léo của Corvette.

Chi tiết bao gồm:

• Bảng điều khiển dụng cụ trên và dưới hai tông màu, bọc da, miếng đệm cửa và ghế ngồi

• Lựa chọn màu sắc mới, độc quyền: Vải lanh hoặc Sienna, với màu sắc độc đáo

â € ¢ Tay vịn cửa đệm

â € ¢ â € orCorvetteâ ?? thêu trên bảng điều khiển phía hành khách

• Logo thêu chữ thập thêu trên tựa đầu

• Tấm trang trí trung tâm độc đáo với hoa văn Bias.

Cải tiến nội thất - Tất cả các model đều có tấm trang trí trung tâm bảng điều khiển được bọc mới, với viền sáng cho bộ chuyển động và cupholder. Ngoài ra còn có các tấm ngưỡng cửa hoàn thiện bằng kim loại mới chào đón hành khách khi họ bước vào xe, cũng như một núm điều khiển được chiếu sáng mới cho Điều khiển đi xe chọn lọc có sẵn.

Thay đổi và cải tiến tính năng - Tất cả các mẫu Corvette đều đạt tiêu chuẩn với các tính năng trước đây là tùy chọn hoặc một phần của gói thiết bị. Chúng bao gồm:

â € ¢ Onstar với điều hướng từng chặng có sẵn

Đài phát thanh vệ tinh XM

• Gương chiếu hậu tự động làm mờ (có la bàn)

• Giắc cắm đầu vào âm thanh trên tất cả các hệ thống radio ngoại trừ điều hướng; Liên kết âm thanh cá nhân có sẵn dưới dạng một mục cài đặt đại lý với hệ thống điều hướng.

Các Corvettes 08 cũng đi kèm với một fob Keyless Access mới, có tính năng điều khiển khóa và chức năng từ xa được tích hợp trong một đơn vị.

Thiết kế và chi tiết nội thất

Hình thức chắn bùn ấn tượng và đèn pha lộ ra kết hợp với lưới tản nhiệt để tạo ra một bản sắc hình ảnh mạnh mẽ cho Corvette, trong khi sàn phía sau thon và fascia cải thiện hiệu suất tốc độ cao. Thiết kế phía sau nạc thể thao đèn hậu tròn và ống xả trung tâm. Đèn pha phóng điện cường độ cao Xenon cố định cung cấp hiệu suất chiếu sáng vượt trội. Với hệ số lực cản 0,286, các mẫu Coupe là Corvettes khí động học nhất từ ​​trước đến nay.

Corvette Convertible 2008 có đỉnh mềm hoạt động bằng năng lượng với gói 3LT; một đầu thủ công dễ vận hành là tiêu chuẩn. Cả hai cấu hình đều sử dụng vải năm lớp che giấu cấu trúc bên dưới để có vẻ ngoài đẹp mắt, cộng với nó giúp bảo vệ khí động học tuyệt vời của xe và giảm tiếng ồn trên đường.

Nội thất của Corvette được lấy cảm hứng từ di sản buồng lái kép của chiếc xe. Vật liệu chất lượng cao, sự khéo léo và chức năng giúp cung cấp chất lượng cao có nghĩa là để tăng cường hiệu suất lái xe. Bảng điều khiển và cửa ra vào được phủ lớp da xốp đúc tại chỗ trông giống như bảng điều khiển bọc da, có đệm. Nó ấm áp và mời và có tuổi thọ gấp đôi vật liệu trang trí thông thường.

Một đài phát thanh AM / FM / XM với đầu phát CD và giắc cắm âm thanh là tiêu chuẩn. Một hệ thống âm thanh Bose tùy chọn với bộ thay đổi sáu đĩa in-dash thêm vào các lựa chọn có sẵn cho chủ sở hữu audiophile. Các nút điều khiển âm thanh được gắn trên vô lăng - được giới thiệu trong 07 tháng 7 được bao gồm trong hệ thống cao cấp của Bose.

Một hệ thống Onstar đầy đủ chức năng là tiêu chuẩn và một hệ thống điều hướng trên tàu với nhận dạng giọng nói có sẵn. Sử dụng màn hình cảm ứng màu 6,5 inch (165 mm), hệ thống dựa trên DVD chứa tất cả dữ liệu bản đồ cho 48 tiểu bang liền kề và hầu hết Canada trên một đĩa.

Động lực lái xe

Corvette Coupe và Convertible có cấu trúc xương sống đường ray bằng thép hydroformed, có sàn composite, đường hầm trung tâm kèm theo, hộp số gắn phía sau và cấu trúc buồng lái bằng nhôm. Hệ thống treo, tay điều khiển, đốt ngón tay, lò xo, giảm chấn, ống lót, thanh ổn định và thiết bị lái đều được thiết kế lại. Lốp xe di động mở rộng Goodyear mới (EMT) tận dụng lợi thế của thiết kế bên hông và công nghệ hỗn hợp mới nhất cho khả năng chạy phẳng.

Ba lựa chọn hệ thống treo cho phép người lái chọn thiết lập phù hợp nhất với phong cách lái xe của họ. Hệ thống treo tiêu chuẩn được điều chỉnh để cân bằng sự thoải mái khi lái xe và xử lý chính xác. Corvette giờ đã sẵn sàng hơn ở các cấp độ xử lý cao hơn, nhưng dễ lái hơn.

Hệ thống treo điều khiển từ trường chọn lọc tùy chọn có bộ giảm chấn từ tính có thể phát hiện bề mặt đường và điều chỉnh tốc độ giảm xóc cho các bề mặt đó gần như ngay lập tức để kiểm soát xe tối ưu. Các cánh quạt hãm chéo được bao gồm khi tính năng này được chọn, cho phép khách hàng kết hợp các phanh lớn hơn từ gói hiệu suất Z51 với sự thoải mái của Kiểm soát đi xe chọn lọc từ tính.

Gói hiệu suất Z51 mang lại hiệu năng Coupe và Convertible rất gần với thế hệ Z06 được ngưỡng mộ rộng rãi. Z51 cung cấp giảm chấn mạnh hơn và lò xo, thanh ổn định lớn hơn, lốp Goodyear Eagle F1 Supercar EMT, tăng cường làm mát và cánh quạt phanh khoan chéo lớn hơn (13,4 inch / 340 mm ở phía trước và 13 inch / 330 mm ở phía sau) cho hiệu suất theo dõi tối ưu trong khi vẫn cung cấp một chuyến đi thoải mái. http://toyota-longbien.net.vn/toyota-hung-yen/ Với mỗi hệ thống treo, ba hệ thống kiểm soát khung gầm động tiêu chuẩn - hệ thống chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo và Xử lý chủ động - Hoạt động trong buổi hòa nhạc. Nói chung, các hệ thống điều khiển khung gầm động thông minh hơn, ít xâm phạm hơn và lão luyện hơn trong việc tạo ra tổng trải nghiệm lái chính xác những gì người lái xe mong đợi từ chiếc Corvette của họ.

toyota 6 Bytes
Markdown is supported
0% or
You are about to add 0 people to the discussion. Proceed with caution.
Finish editing this message first!
Please register or to comment